Currently, there is a tendency to tighten international environmental regulations in the field of maritime shipping. This study analyzes possible consequences of the introduction of environmental restrictions by the International Maritime Organization (IMO) on marine activities in the Arctic region, including the ban on the use of heavy fuel oil, presented in IMO Resolution MEPC.329(76), and the requirements of the IMO 2023 Strategy to Reduce Greenhouse Gas Emissions. The volume of use of various types of marine fuel on the Northern Sea Route in 2024 was analyzed. An assessment of the use of heavy fuel oil by ships and a risk analysis for the development of large-tonnage Arctic offshore projects were carried out with the implementation of IMO Resolution MEPC.329(76). A forecast calculation of the compliance of greenhouse gas emissions with cargo turnover on the NSR has been made, taking into account the targets of the IMO 2023 Strategy. It is shown that without switching to environmentally friendly fuels and the introduction of innovative emission reduction technologies, the required reduction in emissions by 2030 and 2040 can only be achieved by significantly limiting cargo turnover on the Northern Sea Route. The IMO's greenhouse gas emissions reduction tools and the possibility of legal mechanisms for implementing the IMO Strategy were analyzed.
В настоящее время наблюдается тенденция к ужесточению международных экологических нормативов в сфере морского судоходства. В работе проанализированы возможные последствия введения Международной морской организацией (ИМО) экологических ограничений на морехозяйственную деятельность в Арктическом регионе, включая запрет на использование судового мазута (резолюция ИМО MEPC.329(76)) и требования Стратегии ИМО 2023 по сокращению выбросов парниковых газов. Проанализирован объем использования различных видов судового топлива на Северном морском пути в 2024 г., выполнена оценка использования судами мазута и анализ рисков для развития крупнотоннажных арктических шельфовых проектов при введении в действие резолюции MEPC.329(76). Сделан прогнозный расчет соответствия выбросов парниковых газов грузообороту на Северном морском пути исходя из целевых показателей Стратегии ИМО 2023. Показано, что без перехода на экологически чистые виды топлива и внедрения инновационных технологий снижения эмиссий требуемое сокращение выбросов к 2030 и 2040 гг. может быть достигнуто лишь путем значительного ограничения грузооборота на Северном морском пути. Выполнен анализ разработанных ИМО инструментов сокращения выбросов парниковых газов с судов и возможностей правовых механизмов реализации Стратегии ИМО.
Текст статьи не включен.