As a result of the fuel oil spill from Volgoneft-212 and Volgoneft-239 tankers in the Kerch Strait on 15 December 2024, the coast of Crimea and the Krasnodar Krai was polluted. The aim of the work is to study hydrocarbon pollution of water and suspended matter in the coastal waters of the Kerch Peninsula and Krasnodar Krai affected by fuel oil emissions from December 2024 to January 2025. Although in the first days after the tanker accident (16–18 December 2024) the hydrocarbon content in the water exceeded the MPC (0.05 mg·L⁻¹) at 70% of the stations, the n-alkanes composition and marker values indicated that the main sources of hydrocarbons in the water and suspended matter of the study water area were natural sources. Signs of degraded petroleum products were noted, indicating chronic oil pollution of the water area. During the oil product emissions (January 2025), average hydrocarbon concentrations in the coastal waters of the Kerch Peninsula and Krasnodar Krai did not exceed MPC. The hydrocarbon content in suspended matter in the study area ranged from 13 to 67 μg·L⁻¹, which can be characterised as high. The distribution and composition of n-alkanes in suspended matter in January 2025 indicated probable oil pollution. An analysis of hydrocarbon genesis markers confirmed this conclusion. Thus, the fuel oil pollution that arrived by January 2025 did not cause an increase in hydrocarbon concentrations in the water. In January 2025, evidence of oil pollution was detected only in suspended matter in seawater. Given that the fuel oil spill had a certain impact on individual components of the coastal ecosystem, further studies are needed to assess the long-term impact of hydrocarbons on the ecosystem of these waters.
В результате разлива мазута с танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе 15 декабря 2024 г. подверглось загрязнению побережье Крыма и Краснодарского края. Цель работы состоит в исследовании углеводородного загрязнения воды и взвешенного вещества прибрежных акваторий Керченского полуострова и Краснодарского края, подвергшихся выбросам мазута с декабря 2024 г. по январь 2025 г. Хотя в первые дни после аварии танкеров (16–18 декабря) содержание углеводородов в воде на 70 % станций превышало ПДК (0.05 мг·л⁻¹), состав н-алканов и значения маркеров указывают, что основными источниками обнаруженных углеводородов в воде и взвешенном веществе исследуемой акватории были природные источники. Отмечены признаки наличия деградированных нефтепродуктов, что свидетельствует о хроническом нефтяном загрязнении акватории. В период выбросов нефтепродуктов (январь 2025 г.) средние концентрации углеводородов в воде побережья Керченского полуострова и Краснодарского края не превышали ПДК. Содержание углеводородов во взвеси исследуемого района, колебавшееся в диапазоне 13–67 мкг·л⁻¹, можно характеризовать как высокое. Распределение и состав н-алканов во взвешенном веществе в январе 2025 г. указывают на вероятное нефтяное загрязнение. Анализ маркеров генезиса углеводородов подтверждает данный вывод. Таким образом, мазут, поступивший к январю 2025 г. в результате аварии, не вызвал повышения концентрации углеводородов в воде. Признаки нефтяного загрязнения в январе 2025 г. зафиксированы только во взвешенном веществе в морской воде. С учетом того, что разлив мазута оказал определенное влияние на отдельные компоненты прибрежной экосистемы, необходимы дальнейшие исследования в данном направлении для оценки долговременного воздействия углеводородов на компоненты экосистемы акваторий.
Текст статьи не включен.